电商巨头亚马逊能干掉世界快递巨头FedEx吗？

【腾讯科技编者按】亚马逊租用数十架波音767飞机，只为更快送快递。

每年缴纳99美元，大城市的用户可以免费享受两小时内就能送达的服务。

你在网上下单时，亚马逊的包裹可能就已经准备好了，只需贴上标签送出即可。

彭博社日前撰文对亚马逊的配送服务进行了分析。

文中指出，对于快递公司FedEx和UPS来说，亚马逊是它们的大客户，但现在亚马逊正在挤压它们的业务。货运业对亚马逊已经有了一种谈虎色变的倾向。腾讯科技编译整理了该文章，以下为原文：

去年秋天，约翰·斯坦福斯（John Stanforth）竞选俄亥俄威尔明顿市长的时候，听到传言说，一家大公司正在当地的机场“威尔明顿航空园区”进行空运测试。该公司想悄悄开展这个项目，常去机场的人说，他们用黑色塑料袋掩盖了标志，只是说这个测试叫作阿米莉亚项目（Project Amelia）。尽管有人说这家公司就是亚马逊，但斯坦福斯也不能确定。

71岁史坦福斯自己也在做仓储生意。11月时，他轻松赢得了市长选举。但他没有对机场里的事情过问太多，因为太过八卦可能会让机会溜走。“只要能给我们这里带来工作岗位就行。”当时他想。

威尔明顿是个小地方，人口约1.2万人。之前那里有很多工作岗位。威尔明顿航空园区曾是ABX和DHL（DHL在2003年收购了ABX）的物流转运中心。当时有数千人在机场工作，分拣包裹，把它们装上离港的飞机。这种工作未必带来多大成就感，但是至少工资很高。工人们乐于到威尔明顿的商业街消费，喜欢光顾理发店和纹身店。就连当地的书店生意也很好，特别是2007年《哈利·波特》系列图书第七集发售的时候。“到处都是人。我们慈善组织买出了1000美元的雪糕。1000美元呢！”

2008年，DHL关闭了它在威尔明顿的转运中心，几乎所有在航空园区工作的人都失业了。 “那是一次毁灭性的打击，我们的社区很小，失去那样一个雇主必然大受打击，”斯坦福斯说。次年，一个电视节目把威尔明顿称为是美国衰退的象征。

自带FedEx的电子“沃尔玛”

从2015年9月开始，居民们发现进出机场的飞机增多了，它们装载和卸载了一些黑色的包装盒。今年3月，亚马逊宣布从航空运输服务集团（Air Transport Services Group，一家货运公司）租赁了20架波音767飞机。而且亚马逊还在进行谈判，希望收购该公司近20%股份。“我们很高兴能增加20架飞机，确保货物空运能力可以满足次日达和三日达服务的需要，“亚马逊的高级副总裁戴夫·克拉克（Dave Clark）在一份声明中说。亚马逊否认在测试期间用黑色塑料袋把箱子罩了起来。

两个月后，亚马逊又从阿特拉斯航空公司（Atlas Air，总部位于纽约帕切斯的一家航空货运公司）租用了另外20架飞机，此外还购买了4000台卡车拖车。同时，一家在中国的子公司取得了货运代理许可证。分析师说，拿到了许可证，亚马逊就可以出售集装箱船只上的空间了。总之，亚马逊正在成为一种“自带FedEx的电子沃尔玛”。

对于其他任何公司来说，这样的扩张会显得很不理性。但亚马逊的增长一直都令人瞠目。2010它的年营收为340亿美元；去年达1070亿美元。2010该公司雇用了3.37万名工人，今年6月已增加至26.89万人。为了让员工有足够的办公空间，亚马逊已经占下了西雅图南湖联合社区，它正在修建三个绿树成荫的生态圈，让员工可以在那里放松心情。亚马逊是全球市值第五高的公司：它的市值约为3660亿美元，大约相当于沃尔玛、FedEx和波音公司的总和。

多年来，亚马逊一直在亏钱，因为首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）无视华尔街的担心，将数十亿美元投入到电子阅读器、仓库机器人、智能手机、平板电脑和电视节目这样的项目中。然而，今年7月，该公司连续第五季度实现了盈利。亚马逊的云计算部门AWS仅去年就创下了79亿美元的销售额。

免邮服务的重要性

免邮服务（Prime service）的持续成功是亚马逊雄心的基石。顾客一年缴纳99美元，就可以成为亚马逊的Prime用户，享受免费的三日达送货服务。这种顾客在亚马逊的消费几乎是其他顾客的三倍。公司对这种顾客的数量守口如瓶，但消费者情报研究机构估计，今年6月底，亚马逊拥有6300万名Prime顾客，比上年增加了1900万人。

亚马逊还给这种用户提供了一些福利，比如免费观看亚马逊视频、试读《华盛顿邮报》试读（贝索斯在3年前斥资2.5亿美元收购了该报）等等。但最重要的是这种顾客可以快速收到包裹，而且等待时间的越来越短。

在很多大城市，Prime用户现在可以免费享受两小时送达的服务，该改服涵盖了你可以在沃尔格林或7-11买到的2.5万种商品。只要另加7.99美元，商品还可以在一个小时内送达。这种服务叫Prime Now，一些高管开玩笑说它应该叫做“亚马逊魔法”。

在亚马逊这样的规模上提供接近于“即时送达”的服务，需要付出很高的成本。去年该公司的配送成本高达115亿美元，差不多是两年前的两倍。

蒙特利尔供应链咨询公司MWPVL International的资料显示，亚马逊在租赁飞机和购买拖车的同时，还开设了28多个分拣中心，59个配送站（在那里把包裹交给本地的快递员），另外，还有超过65个Prime Now中心里，存放着可以快速送达顾客手中的畅销商品。

“今年我们估计亚马逊会卖出72亿件商品，”美国投资机构 piper jaffray的互联网分析师基恩·蒙斯特（Gene Munster）说。“到四年后的2020年，估计他们能卖出126亿件商品。”

亚马逊的物流计划

今年6月，德意志银行发布预测报告称，亚马逊最终将实施全球海运计划，直接把商品从中国的工厂运送到美国和欧洲顾客那里，使用运输工具不仅有波音767和集装箱货船，还包括无人驾驶汽车和无人机。

该报告还表示，亚马逊拥有“预期包裹配送”技术的专利，即当一些Prime用户购买更多的除臭剂时，亚马逊的包裹已经准备好了，只需贴上标签送出即可。

“这不过是一个大型数学题，”德意志银行写道，亚马逊公司有“数百名数学博士”在对物流配送系统进行优化。

（编辑：济南站长网）

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