嘀嗒出行抢先上桌 喝口热汤 再晚恐要凉了

对滴滴而言，最难的时刻已经熬过来了，顺风车业务不能决定其生死，市场份额也不重要，未来有实力重新夺回来，眼下放慢顺风车市场速度，全力优化安全服务才是最核心的问题，滴滴可以承受失去一部分顺风车的市场份额，但无法承担再出现一次安全事故。

阿里当初迫于无奈同意快的与滴滴合并，但其对出行市场并没有死心，现在有亲儿子高德和干儿子哈啰两条线在尝试网约车服务，其中高德主要做聚合打车，想利用地图产品成为出行入口，而哈啰出行不仅也在做聚合打车，同时已经在向顺风车市场渗透。

美团也在多次尝试网约车业务，目前也采用了聚合打车方式在试探市场，此前还曾传出美团要并购滴滴的消息。近期美团正忙于社区团购、买菜等业务，主要精力没放到出行市场。以美团的技术和流量优势，具备拓展顺风车业务的能力，主要还看其想与不想。

下一阶段的出行市场竞争，只会发生在滴滴、阿里和美团这三大巨头之间，嘀嗒的顺风车业务很容易被卷入其中。目前来看，滴滴自己在做顺风车业务，而阿里选择的哈啰也在做顺风车，若是嘀嗒能抱上美团的大腿可以减轻不少竞争压力，不过美团一向以自营竞争为主，未必会看得上嘀嗒出行。

现在是嘀嗒出行上市的最佳时机，作为共享出行第一股，身前没有直观的上市参照公司，让嘀嗒出行保留一定的想象空间，而且营收数据与市场份额也都还不错，尽快上市后的市值会给投资方积极的市场回报。如果再晚的话，被卷入到巨头的竞争，嘀嗒出行很难独善其身，到那时的数据就未必会像现在这么好看了。

文/科技不吐不快 （ID：tucaokeji）

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（编辑：济南站长网）

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