家乐福做电商，沃尔玛这个老司机给了啥前车之鉴

另一方面，物流作为O2O业务最为关键的要素之一，也在一定程度上决定了用户的粘性和复购率。据报道，在北京，家乐福选择了一家专业的第三方冷链物流公司——万象物流。现阶段下单后北京地区用户最快能次日送达，下午5点后下单的常温商品则只能隔日送达。这个配送时长在极速达、一小时达等全面开花的各个到家业务中并不具备优势。

公开信息显示，即使在落地一年、已经有30家门店纳入配送范围的上海市场，目前最快也只能做到上午下单，下午送达，少数区域能享受3小时极速达的服务。并且，用户需要购物满129元才能享受包邮，这与88元包邮的天猫超市和99元包邮的京东超市相比，同样不具优势。

一位外企传统大卖场的高管在经历转型阵痛后表示，“电商不是任何非电商基因公司能够‘发展’的，线下零售要做电商首先要自我革命，分清楚什么是本质区别，还要对市场状态有充分了解，知道有什么机会，挑战在哪里，否则就会像老头老太太买了最先进的手机却不会使用一样。”

转型的另一种方式

在中国遭遇冲击的不止家乐福一个，它从前的竞争对手们选择了另一条路。

以沃尔玛为例，其电商道路颇有些坎坷。在培育自有电商业务时，沃尔玛收购了彼时正如日中天的1号店，不难理解，在非本土国家，沃尔玛想要快速占领自己并不擅长的领域，收购一个有竞争力的电商公司似乎可以助其快速步入正轨。

然而，结局却并没有想象中美好。1号店自被收购后份额逐年下跌，艾瑞咨询数据显示，2016第一季度中国B2C市场中，1号店的市场份额仅为1.3%。

这与沃尔玛的老派运营不无关系。一位曾经在1号店任职的人员在接受媒体采访时透露：“双方理念和商品采购管理等诸多方面并不能顺利地融合，这导致沃尔玛与1号店没有达到预期的合作效果，而是各自为政。”

随着亏损加剧，1号店逐渐变成了沃尔玛在中国电商业务上的拖累。今年6月20日，沃尔玛和京东宣布达成深度战略合作，并以增发5%的股本将1号店核心资产出售给京东。而京东，或将成为沃尔玛在中国电商业务的下一个可能性。

十月初，沃尔玛在京东的持股增至约10.8%，比之前的5.9%增加近一倍，此举将让其获得京东董事会会议的观察员身份。紧接着，沃尔玛宣布战略投资新达达5千万美元，沃尔玛中国的实体门店将独家接入京东到家，并由达达负责全部订单的配送。

如果一切顺利，来自京东到家的流量将能够增加沃尔玛线下门店的活跃度，达达的众包物流能力也可以使其更好的服务于最后3公里的消费者，从而提升线下业绩。

但也并非毫无隐忧。新达达自身与京东磨合时间并不算长，众包物流模式之下配送服务难以标准化，对于沃尔玛来说，如何利用好已具达达-京东双重基因的新达达满足自身需求也是一大难题。

转型之路道阻且长，沃尔玛选择了拥抱京东，而浙江最大的连锁超市之一三江购物则投入了阿里的怀抱。

前不久，三江购物近日发布公告称，阿里巴巴斥资超21亿元入股三江购物，公司原控股股东和安投资在公司的持股比例由51.24%降至38.43%，杭州阿里巴巴泽泰在公司的持股比例由9.33%增至32%。

电商巨头可以给传统商超带来的好处显而易见。一位电商平台的运营人员称，首先，平台拥有更为稳定的流量，可以减少前期企业为了引流而产生的费用;其次，强大的电商基因和长期的实战经验使其在运营方面更加专业，可以帮助企业快速适应线上的玩法。另外，通过和平台合作的方式可以降低企业试水电商的风险，包括投入成本和回报压力等。

到底哪一条道路更加适合传统商超，没人可以给出绝对正确的答案。改变是一场关于未知的冒险，但无论怎么走，固步自封显然是最坏的答案。

（编辑：济南站长网）

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