BAT的即时物流：从外卖到新零售，阿里京东的橙蓝之争！

分析阿里巴巴和京东的橙蓝之争(点我达vs新达达)，不管是在战略布局还是战术打法上，都有异曲同工之妙。双方都以电商作为核心业务，物流推动商流的必要性，让阿里京东对物流末端格外重视，而且阿里巴巴(菜鸟网络)和京东(京东物流)两个电商起家的互联网公司对物流的野心甚至超过一般的物流企业。

再看新零售的风口，阿里和京东都希望自己成为新零售行业的典型，以至于成为新零售标准的制定者。新零售在本质上就需要物流和线上线下的深度融合，而直接触达消费者的末端物流更是双方打造新零售标杆的重中之重。因此，阿里京东不惜重金装备各种的橙蓝军团也是理所当然。

而对比橙色点我达和蓝色新达达，两者在业务模式上也并未有较大差异。在订单源上，双方都有商超生鲜、电商快递、鲜花蛋糕等类目，不同处在于点我达独享饿了么的众包外卖订单，而新达达开展了C端同城业务。在技术层面上，点我达采用智能派单，而达达以抢单为主。派单效率高，但抢单也符合部分骑手的使用习惯。

在即时物流领域，还有一个潜在强力玩家不容忽视，它就是美团配送。有美团外卖提供的千万级订单来源，美团配送已经成为这个战场上具有战局影响力的力量。不过美团配送目前仍是美团的企业物流，不算是开放的即时物流平台。但是，当美团配送完成美团外卖订单后还有余力之时，开放配送能力成为物流企业也就成为一件很自然的事情了。

除此之外，不同于B端即时物流巨头割据，C端即时物流目前还活跃这闪送、UU跑腿等玩家。C端市场相对B端的进入门槛较低，发展阶段还没有到整合期，或许还会有新的创业公司进入这个领域。

“大生意”的想象空间，巨头卡位影响深远

即时物流这门生意，可谓兴于外卖，盛在新零售，全品类的配送服务才是即时物流的终极目标。

2015 年，外卖O2O增速迅猛，同时C端市场也逐渐打开，即时物流在 2015 年出现一次发展高峰。随着外卖市场的增速放缓，即时物流订单量增长率小幅下降，但整体规模仍保持上升态势。

另外，商超宅配、快递揽派、鲜花配送、跑腿等服务 领域正逐步兴起，上升空间大，将成为即时物流未来发力点。根据《报告》预测，今年即时物流订单的总规模有望达到 90 亿单。

即时物流的想象空间足够大的同时，由于末端物流的属性，让它至始至终都会受到上游产业链的影响，订单量和服务品类决定了企业的发展前景。

与快递行业类似，在上游产业发展趋于稳定后， 即时物流行业也将进入成熟期。相对而言，单量品类越多，成熟期后受到的影响越小。以B端企业为切入点的企业存在天生订单和品类数量的优势，典型企业的竞争，其实也体现的是典型上游平台的竞争。

不得不说，互联网巨头在即时物流产业链条上，依旧是无解的存在。

（编辑：济南站长网）

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