马云、刘强东、王卫，这些大佬为什么都要抢着干快递这个辛苦活？

实际上，最能让马云开心的，其实让淘宝和顺丰绑在一起合作。后来的事情大家也都知道了，顺丰王卫自己起了“歹心”，推出了顺丰优选和嘿店，杀了马云一个措手不及，所以才有了马云开始了最庞大的物流体系布局和建设。

知乎用户提到一个观点——物流体系的建设，本质是非常靠后的。作为消费者，几乎是完全看不到的，就像你在夜晚睡觉，而全城市的高架都在进行紧张的维护一样，你根本感觉不到。本质上是很To B的。

所以对于自建物流的标准化体验，其实可以理解成为类似BAT企业云服务平台，未来电商企业的最大化价值可能就是提供的标准化运输服务，自身服务高标准化的同时，也会与其他业务捆绑的更紧密。

而你唯一能感受的都在前台，京东的配送等同于顺丰》某通。

我们也大胆预言一下，“电商企业自建物流”模式可能最后都会走向合并，诞生几家“BAT级别的电商云服务平台”——比如京东/顺丰物流送外卖、京东/顺丰物流送生鲜、京东/顺丰物流送一切，他们可能代表的是最高标准的物流服务等等。

这并不完全是空想，盒马鲜生为什么能比传统的本地超市在海鲜等极短保质期的品类上做的更好?也是依托与传统小连锁超市无法相提并论的菜鸟物流体系。

因此，物流绝不是快递，而是关于将某一物品从A地运到B地的一切生意。

巨头们在快递领域的厮杀，就像是一场“云服务平台式”的厮杀——这种服务最终可能只有 1 家或 2 家寡头，而不是永远只有十几家在竞争。

如果说云服务是互联网、移动互联网时代的煤水电，那快递就是线下商业的煤水电。

这样，你就理解为什么这些大佬要为这个辛苦活儿打的你死我活了。

（编辑：济南站长网）

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