一个跨越三个时代的创业者，与万亿物流业的新未来

这也成为了翟学魂踏足物流业的开端。而困扰也随之而来：信息化让此前需要手填的单子变成了电脑中的一个个表格，但依然需要人工去操作，公司从上层到实际操作人员，对这种改变都兴趣索然，无意改变工作流程。而从效率方面来说，信息化确实提高了物流系统的效率，但是并没有高到大部分公司要修改生产流程来配合新的物流系统。

直到 G7 开始将传感器装到卡车中，物流行业的智能化才真正开启。

「熟悉的场景，自动发生的数据，不用去央求和教育客户。」之前在 IT 时代和信息时代的磕碰打磨，成为了翟学魂在智能时代丰收的启蒙序章。

G7 智慧物流的成功，也获得了资本的关注。在早期投资之后，G7 也获得来自腾讯、国开金融、普洛斯等重量级公司的战略投资。翟学魂透露，引入国开金融和普洛斯，其实更看重这两者在物流领域的潜力，后两者都有自己的物流园区和仓储车站等设施。G7 目前正在和两家投资方进行园区和仓储区域的智能化改造，通过将传感器安装到仓库、路桥、叉车等区域，G7 有机会打通整个物流流程，获得「端到端」的整个物流数据。

在智能物流系统逐渐普及之后，G7 也开始在物流金融方面进行尝试，推出了 ETC 卡等服务。目前，G7 的 ETC 卡业务每天流水能够达到超亿元范围，公司同时也在开展物流保险等业务。当然，公司的核心依然是 B 端中大型车队的智能化管理。

目前，全球通信公司开始 5G 网络的部署和推进工作，随着 5G 网络的普及，物联网时代也将正式开启。如果说上世纪 90 年代的信息化第一次让物流产业迎来第一次变革，那么智能时代和即将到来的物联网时代，将让物流的效率和规模以指数级提升，并自上而下改变全球公司的生产流程。而在这一变革的潮流中，翟学魂和他的 G7 已经走在了前面。

（编辑：济南站长网）

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