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菜鸟网络与阿里云启动鲲鹏计划 加速物流行业进入云时代

发布时间:2016-10-18 14:09:31 所属栏目:要闻 来源:新浪科技
导读:副标题#e# 菜鸟网络CTO王文彬 新浪科技讯 10月14日下午消息,在今天举行的云栖大会上,菜鸟网络CTO王文彬宣布,菜鸟网络与阿里云联合宣布推出物流加速上云行动“鲲鹏计划”,共同推动全球物流行业进入“云上的日子”。 据介绍,该计划一方面将进一步加速国

第二,随着现在整个人力资本的提高,随着科技的演化,随着人工智能,随着智能硬件的到临,其实整个物流链路节点的自动化,接下来几年,尤其在中国会进行加速,这个加速体现我们能否取代或减少人力资本,未来我们的仓储,是否能够自动化,末端配送,人员是否不用那么密集?我们认为,自动化其实在接下来的智慧物流里也会扮演着非常重要的角色。

最后一个是全局优化,从我们的角度来看,大家都知道,其实物流是一个节点非常长的链路,货物要先制造,要搬进仓,一个仓要搬进好几个仓,中间需要干线运输,然后过来等到效果购买或你要发到门店的时候,你需要配送,如果今天讲的是B2C模式,你到了分拨中心,你到末端网点,你再去配送,我们会看到这个链路是非常长的,我们讲的跨境物流等等,还有非常多的链路。纵使今天能够将基础服务做好,能够将节点的自动化做好,我们还是需要一个全局的优化。全局的优化的概念,假如我们今天能够很准确地预测今天消费者的需求是在这里,我们能够很快、很精准地将货或将热销的货能够放在消费者的身边,那其实你就可以大大地节省运输的距离,你也可以大大地增加运货的效率,这只是一个全局优化的例子。我们认为,整个全局优化其实是大数据驱动的,它还有很多事情要能够去做,那可能我们还需要一个大脑神经来驱动这整个全局的优化,所以说,从这个角度来看,我们认为,我们重新定义的智慧物流的技术核心就是这三个关键词。

在最底层,当然我们从去年开始搭建物流云的基础设施,我们认为,云计算以后不仅是整个中国的ID技术服务设计师,整个物流行业向我讲过的,数据量这么大,计算能力是急需云计算来满足的,我们希望从技术角度搭建整个社也化协同的商业模式。

接下来,今天整个菜鸟的智慧物流平台会是什么,我今天地跟大家稍微介绍一下。就是像我讲的,从这三个关键字来看,那我们认为,就是说今天我们如果从一个左下角的基础的服务设施来看,我们可能要去搭建的一些基础服务设施,不论是今天我们所谓的这个面单、地址库、全局的优化算法引擎,这些是基础服务设施。再往上还要看到一个仓,我们要看到的是以后我们菜鸟,我们现在在搭建的一个智能仓储的智能化体系,智能化分为很多,无论是切箱、货物的摆放、存取,智能仓储是我们现在在搭建的一个平台。右上角是智能的配送,智能配送需要的不仅是自动化,它从车辆,从信息系统,整个来讲,我们的路径优化都是需要的。最上面,从这边来看,还是像我讲的,我们现在在搭建一个订单履行的全局优化的平台,我们希望是端到端地将全局优化经过技术,经过智能化能够将它做到最优,现在也在今年成立了一个ET物流实验室,研究一些智慧物流的前沿技术,等一下有几个东西我会跟大家分享一下。

接下来分享一下菜鸟智慧物流的案例。

第一个我想跟大家分享的是电子面单,你今天要是说从外面的角度来看,其实很难理解说为什么我们需要菜鸟来定位一个电子面单,我们是在两年前开始做的,其实原因很简单,电子面单不是一个新的发明,但在中国,因为快递快速发展,让每一家快递公司去推成千上百万的公司,难度非常大。我们在两年前就开始去推广菜鸟的电子面单,那很高兴地看到,我们预估今年双11可能有近75%以上的包裹会使用菜鸟的电子面单,然后我们来看这个结果,第一,很简单的,我们发现电子面单今天是用这个打印,取代传统的纸质面单可能是六年,每一张电子面单可以节省6毛钱,今年光是纸质的费用可以节省12亿以上,今年的双11,我们可以节省的金额可能是5000多万,那我们如果转换成这个数的话,就减少了26250棵树的资源。在面单上也发展了码,分单分拣码,在红框里有三段码,我们帮助整个在商家在打印面单时,快递公司已经知道今天这个包裹的流向,很快地帮快递公司节省了成本,那准确度现在已经到99%,今年预估可以帮快递公司节省6亿以上的经费,然后还有因为我们的准确率减少包裹的流动错误率,所以今年帮他们节省了近2亿的费用,跟大家分享一个数据,今天在整个的智能分担的背后,其实我们用了很多的大数据的模型,我们现在有60亿条的数据,我们有15亿个特征,我们一直在做这个数据模型的提取,我们一直在努力提升,我们从年初大概95%的准确率现在到99%的准确率,更多的数据的训练,其实以后智能分单的精准率会越来越高,而且智能分单的能力,就是说能够分拨分拨中心,现在也开始能够分到小件员,今天在一个包裹产生的时候,我们已经可以知道这是哪一个小件员可以配送的,如果你是自营的,也许不是那么难,但你想想看,今天的包裹量,每天淘宝的包裹量那么大,每天有100多万配送人员,18万个点,这是分数不同的IT信息系统,量非常大。

这是与高德一起共建的地址库,我们已经有15亿条的累计数据,我们也每天在提取这些数据和地址库。2003年的时候,用户输入的收货地址不是结构化的,那我们怎么能够利用数据模型去提取,从文本地址库去做清洗、提炼,再去做精准的匹配,这是非常难的,我们现在用了全国最大最全的物流地址库,现在还有四级、五级的地址库,四级到街道,五级是可以到楼幢的。

接下来跟大家分享几个在前沿科技上做的事情。大家照片看到的是菜鸟小G,上个月正是对外发布,它是一个“最后一公里”的智能化解决方案,从我们的角度来看,我们希望菜鸟小G希望能够变成“最后一公里”的配送的解决方案。大家如果有兴趣,我们的ET物流实验室的展位也在那边,大家可以去看一下。里面的技术,我们花了很多的心思,无论是定位、导航、避障,我们实验室的整个团队花了很多心思在做。

这个是现在仓内自动化在做的一些前沿研究我们还在做仓内的AGV,我们也在做抓取机器人,的目标是希望能够提高整个拣货、取货、上货的效率,我们相信自动化一定是我们以后的方向。

那我想最后跟大家再回到整个物流云,因为物流云是一个非常重要的基础服务设施,我们如果看到这个的话,我们在2015年去年年底的时候,其实我们开始宣布,就是说整个物流园的启动,我们是联合阿里云,大家可以看到,就是说我们是利用阿里云的技术服务设施,它可以享受整个云计算的这些安全,这些稳定性,这些可扩容性的特征。那在上面,我们也搭建了整个物流云自有的中间件,无论是技术还是业务。我们现在可以看到也有很多的应用案例,比如今天有很多的快递公司,很大的快递公司也都上云了。

(编辑:济南站长网)

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