苏宁刘东皓：如何打造O2O模式的汽车生态圈

我们现在也在推进一些工作，在北京，今年我们也做了一个电动汽车活动。我们在线上有它的旗舰店，线下有门店，做品牌集合店。我们在今年2月底，汽车摇号的时候， 我们做了一个活动，效应还不错。在其他城市，我们也在做这个。在南京，我们和平安租赁做最大的品牌集合店，这个店铺在6月份会建立起来。我们汽车部门除了卖汽车，还卖摩托车、电动车。我们会在5、6月份跟厂家做一些新车型的线上众筹，我们希望用一种新的营销方式对厂家差异化的车型进行更好的推广。包括我们在后市场中，我们和长城公司合作，我们在长城的润滑油，在它的保有直营店方面，我们利用苏宁线上线下资源进行合作。包括我们门店的差异化操作，包括我们的养护店，我们在上海，包括在全国其他区域和一些比较有名的养车，在我们的门店联合开店，来做养护类的服务。

我们前面所有的销售只是赢得用户的第一阶段，那只是我们的第一步，第二步怎么把我们的用户运营成我们的会员。我们也打造了苏宁汽车青春社区，我们希望未来，我们所有的用户在这里面不单单是购买你的产品，而且能够和你所有的产业服务打通，能够享受到更多增值的东西，这样的用户才是我们最忠诚的用户。我们也希望能够与更多合作伙伴把我们用户经营好。

苏宁做汽车，我们除了有营销、渠道、用户三个资源之外，我们的价值链在哪里？如果我们不能对用户、厂家、行业带来价值，我们出现在这里也是没有价值的。未来我们的一切工作会围绕几个方面，第一个是围绕消费者，我们首先做的是体验，我们的体验不仅是单品牌体验，我们希望是多品牌的整车，以及后市场产品的体验。只有体验，只有多品牌才有比较。我能够为用户带来更多的信息。第二个是透明，尤其是在后市场中，我们希望通过苏宁的整合，我们能够改变以前鱼目混珠的情况。第三个我们希望是便捷，通过全国4000多家门店，我们的易支付、配送提供更便捷的服务。第四个服务，我们希望与更多专业服务平台合作，把我们的服务做得更加贴近客户。

第一我们希望能够做到品牌提升，第二我们希望能够做到渠道优化，第三我们希望做到新品推广，我们在5、6月份会跟厂家合作，推出新车型。第四个是用户挖掘，苏宁有5亿用户，包括车厂都有很多用户，我们如何把这些用户进行增值，苏宁在这方面还是有很多体验。

对这个行业来讲，不管我们做的事情能否成功，但我们这是一种创新。互联网时代不应该是价格竞争，而是共享经济。从以前的产品导向变成产品和消费者的互动，这是互联网时代的一个特点，我们怎么样在这个行业里面真正实现消费者的互联网+、互联网化，通过共享概念，我们可以得以实现。

第三个是开店成本，一些集合店，一些农村市场的发展，可能是某些单品牌的店，它的成本会有压力。如果和我们的店一起结合来做，既能解决成本问题，又能够解决集客问题，这是双赢的办法。

第四个是效率问题，我们如何通过互联网的手段，刚才很多人提到互联网的危险，但是我们认为互联网只是一种手段，我们用互联网手段提高整个行业的效率。

我们在做汽车后市场和服务的时候，是我们三个价值趋向，我们在做所有的布局和业务模式的建立过程中，我们一定会考虑给用户带来什么，给制造商带来什么，给行业带来什么，如果这个想不通，我们宁可缓一点做这个事情。只有这个想通了，我们才能真正在这个行业生存下去，这样才有我们的价值。

以上是作为一个行业新手，带来的一点想法分享。在座各位都是行业专家，我们有我们的资源，各位有各位的资源，我们希望通过我们的资源互补、优势互补，我们能够在这个行业中找出一些新的路径，找出一些效率更高、成本更低，给用户带来更好体验的业务模式。这样我们可以一起为行业作出更多的贡献。希望会后我们跟更多行业领导、相关人士进行探讨和沟通，苏宁是一个开放的平台，我们愿意跟所有行业相关者合作，一起打造汽车领域的新零售模式，谢谢大家！

（编辑：济南站长网）

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