疫情围城：京东物流不轻松的翻身战

疫情期间，全国上下很多的人被“禁足”在家，很自然成为了线上消费的主力群体，他们开始尝试使用线上下订单线下接收的方式购物，成为电商企业的新增量，而这也正是近年来高喊“下沉”的京东物流等巨头企业花费巨资补贴求之而不得的“主流人群”。

但是这次因为疫情而衍生而来的“增量”用户，能否转化为平台用户，还取决于其在平台的留存率，而平台留存则取决于整个平台的运营能力、客服服务水平、营销转化等各个方面的能力，而这些能力考验的是平台的综合实力。

以京东物流现如今覆盖全国300个城市，可在全国上千个区县下单的实力，配送能力是没有问题的，但问题在于提升新用户的留存率，并不简单。以素来擅长运营的阿里为例，阿里在流量见顶的今天通过打通生态内各个板块的流量，期望促进流量留存，尚且难如预期，何况京东目前的水平呢？

其次，快递行业各细分领域的竞争仍然激烈。在国内，时效性著称的顺风已经成了“快速便捷”的代名词，其在航空运输方面的优势，一时之间难以被打破和取代；以大件配送为特点的德邦物流也显示出了极强的大件快运优势，在同城或者大件商务件运输中打响了知名度，其运送实力不可低估。此外，长期从事电商件揽送以及个人寄件配送的四通一达依靠规模优势，也在个件派送领域占有一席之地。

目前，迫于营收压力和盈利的京东物流进入这些领域，免不了要与之打一波价格战，但是价格战显然是下策，其副作用十分明显。玩的不过是“杀敌一千，自损八百”的游戏，而这种游戏在当下资本寒冬的环境中越发式微，越发欠缺持久性。

况且价格战，能不能在保障自己优势的同时保证盈利，值得商榷。如何在不打价格战的情况下，发扬自身优势，显然是一个值得思考的问题。

从京东物流的特点来看，另辟战场显然是个不错的选择，那么，京东的“第二战场”在哪里，它的护城河怎么构筑，才是安全的呢？很显然，答案就藏在其自身的基因中间。

输出物流解决方案，或成京东物流的未来方向

此次疫情发生后，京东物流将自己研发的配送机器人送上了抗疫前线，以降低疫区配送人员在高危环境下配送时被感染的风险。近日，京东物流在疫情核心区武汉已基本完成机器人配送的地图采集和机器人测试。京东物流表示，为了更好地实现机器人配送常态化，公司正在从各地抽调配送机器人驰援武汉。

京东物流推出的物流黑科技无人快递配送车，可以降低人员接触引发的感染，在疫情蔓延的特殊时期这种新的物流形式为用户创造了新的寄送解决办法。这个细小的举措或可以看出京东物流在物流技术领域的优势，即京东物流相较顺丰、德邦还有苏宁等物流企业，有着明显的“科技含量”。

其技术优势不仅仅体现在研发新型物流设备上，还体现在其具备独一无二的独立建设大型智慧物流中心（亚洲一号）的能力上，随着京东云与Al的持续投入，未来还将在物流云服务领域为行业提供解决方案，这些能力让其具备输出物流解决方案方面的优势。

而这些也正是京东物流目前力推的方向，随着京东物流转向社会化物流，开放体系的过程中，输出自己的核心竞争力必然是题中之义。

从最新财报显示的京东物流，外部收益占到京东物流总营收的40%，同时释放出了盈亏平衡的利好消息，可见这种尝试具有很强的深层潜力，京东物流将服务输出和技术输出整合为物流解决方案输出，变身物流解决方案提供商或成为其未来方向，而在这个领域应该是其大施拳脚的地方。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

（编辑：济南站长网）

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