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发布时间:2021-01-09 13:29:46 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:有人对辛巴依旧狂热,但也有人开始对辛巴心寒。就在燕窝事件刚刚发酵之时,另一场针对818 的家人们的围猎也开始上演。 11 月末,河南民生频道的《大参考》栏目报道了一起在辛巴徒弟直播间购物后遭自称是辛巴公司客服人员诈骗 41 万的事件。 随后,有越来越多

有人对辛巴依旧狂热,但也有人开始对辛巴心寒。就在燕窝事件刚刚发酵之时,另一场针对“818 的家人们”的围猎也开始上演。

  11 月末,河南民生频道的《大参考》栏目报道了一起在辛巴徒弟直播间购物后遭自称是辛巴公司客服人员诈骗 41 万的事件。

  随后,有越来越多被同样手段诈骗了的受害者出来发声。巧合的是,所有假客服都自称是辛巴公司客服或辛选客服,并对受害者在辛巴或其徒弟直播间的下单信息了如指掌。

  山东的陈阿姨就是其中一位受害者。年近五十的陈阿姨常玩快手,一年多前开始看辛巴家族的主播的直播,是辛巴家族的忠实粉丝。

  陈阿姨女儿林琳对“新熵”表示:“我妈平时很省,基本很少网购,但只要网购几乎都是买辛巴直播间的产品。”

  10 月下旬,陈阿姨在辛巴直播间购买了一款眼霜,正是这款眼霜让陈阿姨陷入了骗局。

  11 月 21 日,也就是燕窝事件发酵得正烈的时候,陈阿姨接到一个自称是辛巴公司客服的电话,对方告知陈阿姨一个月前买的这款眼霜被查出某种成分超标,需要给陈阿姨退款并三倍赔付。

  没有过多思考,陈阿姨信以为真。随后在对方的要求之下,陈阿姨加了对方 QQ,并按照对方提示一步一步进行扫码操作。而后,突然有短信提示其原本存有数万元的银行账户余额为零。陈阿姨慌了,意识到自己可能被骗了,没有按照对方的指示继续操作。

  此外,骗子还暗中使用陈阿姨的淘宝账号购买了 1 万元的某电商平台购物卡。林琳联系平台客服,对方回应称订单已经绑定其他账户,无法处理。算下来,陈阿姨总共损失了 6 万元。
 

在此次事件中,从法律角度其实并不好界定美团存在杀熟现象。上海汉联律师事务所律师宋一欣向深燃分析称,因为美团的会员权益只承诺了红包优惠,并没有约定会员比非会员的配送费更低,所以没办法判定美团是否违约。

  不过,因为网友将#美团杀熟会员#推向了风口浪尖,而此事又恰好置于平台经济反垄断的讨论热度当中,同时,美团近年来力推会员服务,帮助其餐饮订单量实现节节攀升,此事引起了人们的争相讨论。

  那么,为美团业绩添砖加瓦的会员们,真的是被收割的一批人吗?深燃带你一探究竟。

  美团喜新厌旧?

  这件事情中,网友对美团的不满颇有些“只见新人笑,不闻旧人哭”的委屈意味。他们以这个话题为根据地,控诉了美团对老会员的差别对待:配送费更高、同一家店吃两三回就涨价、开通了会员反而满减金额减少,甚至续个会员费都感受到了美团的“喜新厌旧”。而且,不仅仅是美团有这种情况,饿了么同样存在上述问题。
 

在业内看来,这个通知的落地就像是吹响了一声哨声,而在这一哨声之后,国内新能源汽车行业的“大洗牌”也正式开启。 

  在这样的影响下,去年一度被称为“新能源汽车行业自发展以来最为黑暗的一年”。

  这样说并不是没有原因的,彼时理想汽车创始人李想通过多方苦苦找钱,才让旗下第一款理想 ONE 开始量产; 

  由于“维权风波”的影响,小鹏汽车 CEO 何小鹏只能自掏腰包领投完成了无人问津的C轮融资; 

  而对于蔚来来说,不仅经历了核心管理层的离职,甚至还面临着退市的危险,以至于李斌被称为“2019 年最惨的人”。 

  站在第一梯队的“三兄弟”都这么惨,在他们身后的新能源造车企业们的处境更不用说。 

  从去年 4 月开始,敏安汽车、国金汽车、长江汽车和拜腾汽车相继曝出变相裁员、停工停产的消息,而被视为国内新能源造车开荒者的游侠汽车甚至最终被收购,一时间行业内哀声连连。

  然而,这样的洗牌一直在继续。 

  随着今年初特斯拉的强势进入国内市场和“黑天鹅”疫情的突然爆发,让这个行业的大洗牌开始加速。 

  据 IT 桔子统计,2020 年新能源造车死亡的企业名单中,不仅包括了去年就被曝已经出问题的长江汽车,同时众泰新能源、赛麟汽车、博郡汽车和前途汽车等新能源造车企业同样在这份名单上。
 

虽然这个过程中不免有些悲哀的色彩,但它究竟是稳妥的;而对于资本方和用户来说,摩拜单车终究还是给出了一个交代的。

  对比 ofo 如今的一滩烂泥,摩拜单车的结局已经算是体面了。

  共享单车,最终走向平台边缘

  摩拜单车的故事,已经画上了句号。

  作为曾经的标杆性共享单车品牌,摩拜单车彻底带走了当时只属于共享单车行业的历史荣光,而 ofo 则依旧以烂尾的面目苟延残喘——但不要忘了,共享单车这个业务并没有消失,它还继续存在,而且依然拥有用户价值。

  只不过眼下,它彻底变成了一个边缘性业务。

  客观地说,无论是美团的单车业务、滴滴的青桔单车还是阿里巴巴的哈罗单车,在现有的产品形态下,它们已经沦为这些大平台们的导流工作——谁想一下,在这三家开展共享单车业务的互联网平台中,谁会想着用共享单车来赚钱呢?

  事已至此,只能说这是共享单车业务的宿命。

  只不过,在与摩拜单车最终告别之际,我还是忍不住想问问 ofo:

  有生之年,我还有机会拿到我的 99 元押金吗?

(编辑:济南站长网)

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