应对云存储与SAN的挑战

就传统人工巡检方面而言，不仅工作量大，而且条件艰苦，特别是涉及电力维护、高空设备维护的高空作业。其花费的时间长、人身风险高、困难程度大、某些线路区域和某些巡检项目人工巡查方法目前还难以完成。

仅以英国为例，在英国每年约70万个工作日损失的原因就是发生高空坠落事故，而英国共有约三百万人长期从事高空作业，仅2014年，便有约6300人因高空坠落事件死亡，约占到所有事故死亡人数的三分之一。诚然这些死亡的工人大部分并非效力于高空巡检行业，但高空作业的危险性可见一斑。

无人机巡检的诞生

面对传统情况下的种种困难，无人机巡检便应运而生。据可靠报道的报道日期我们可知，2004年南方电网公司首次启用直升机巡线;2009年，国家电网成立了无人机巡检专项项目。这大概就是可查证我国最早用机器取代传统人力进行高空巡检的记录。

现代无人机具备高空、远距离、快速、自行作业的能力、可以穿越高山、河流对输电、输油管道，高架桥墩、高压线铁塔、高空索道支架是否遭到破坏进行全光谱的快速摄像和故障检测。基于采集数据结合大数据与人工智能进行专业分析，进而提供数据支持。
 

报告中提到，7月份中国5G智能手机销量近1400万台，相比1月份增长239%，占中国整体智能手机销量接近50%，中国厂商出货量更是从二季度的72%增加至目前的79%。

中国5G手机市场能够快速拉升，离不开网络、芯片、终端等产业链各环节的支撑。

在5G网络建设方面，截至目前全国5G基站累计建成并开通超过60万个，逐渐覆盖全国主要城市，并向有条件的重点县镇延伸，为5G大规模商业化奠定了基础。

终端方面，中国信通院发布的研究报告显示，8月国内手机市场总体出货量2690.7万部，其中国内市场5G手机出货量1617万部，占同期手机出货量的60.1%。1-8月，国内市场5G手机累计出货量9367.9万部、上市新机型累计141款，占比分别为46.3%和46.8%。

5G手机的普及离不开成本和价格的下探，尤其是芯片厂商能否提供适应中低端市场需求的5G芯片就变得尤为重要。目前，高通、联发科、海思等芯片厂商都在竭力下放旗舰级芯片规格至中、低端5G芯片解决方案中，以期能快速提升5G手机渗透率。

9月3日，高通正式对外公布5G芯片的新进展，计划在2021年初将5G移动平台产品组合扩展至高通骁龙4系平台。对于整个行业而言，骁龙4系完成对5G网络的支持意义可能比前面三者意义更加深远。因为骁龙4系列作为高通入门级产品，搭载改平台的智能手机通常成本为200美元或更低。目前OPPO、小米、摩托罗拉等公司已经明确表示，将在2021年第一季度推出搭载骁龙400系列5G芯片平台的入门级5G手机，5G手机售价将有可能压低至500~1000元的价格区间。

联发科5G芯片已经成为5G普及的较大推手，表现更为“激进”。在发布天玑1000系列后，又推出了针对中端市场的天玑820，搭载该平台的5G手机价格在1500元左右，而天玑700系列性价比更高，搭载该款芯片的realme真我V3起售价仅为999元。

但从5G手机的平均售价来看，依然高于4G产品。Counterpoint指出，5G出货量让智能手机的平均售价得以增长。二季度全球智能手机市场的平均售价(ASP)仍增长了10%。其中，中国市场的手机涨幅比较高，达到了13%，销售均价为310美元(约合人民币2114元)。北美地区虽然涨幅只有7%，但销售均价达到471美元(约合人民币3213元)。

这从侧面说明，尽快中国市场的5G手机价格已经拉低至不足千元，但机型数量相对较少，目前的手机厂商主推机型基本还在2000元以上价格档。

手机厂商方面，中国主要厂商华米OV及Realme、一加出货量加总占全球5G智能手机市场超过80%的份额，而在国内市场，华为依然保持绝对优势。

从品牌收入来看，苹果依然位居第一，占据34%的份额。华为和三星分列第二位和第三位。值得注意的是，苹果在2020年二季度贡献了全球智能手机行业59%的利润。华为(包括荣耀)在2020年二季度创造了有史以来比较高的全球市场份额，达20%。这是华为首次超越三星。

（编辑：济南站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!