三个“深V”，让半导体、汽车行业“供需错配”

球“缺芯”难题愈演愈烈。

　　从 2020 年底开始，多家车企已经因为“缺芯”减产甚至停产。现在，汽车芯片缺货危机尚未平息，手机、游戏机等消费电子行业也纷纷曝出缺芯情况。芯片缺货到底是怎样造成的，为何汽车、手机行业都含“缺”？这一情况会持续到什么时候？

　　是天灾，更是“人”祸

　　这一轮的芯片短缺现象是多种因素叠加产生的结果，包括疫情引发的停工停产、下游需求的激增、物流链断裂等。疫情重挫全球制造业，但对消费电子产品的需求却是正向的，如电脑、智能家居产品、无线设备以及游戏设备等，都离不开芯片。

　　疫情直接引发的比如停工停产、物流不畅等，可以作为“缺芯”的客观原因，属于不可抗力。除此之外，可能有一些主观的因素，也激化了最终的矛盾，造成了如今的结果。

　　首先是芯片行业既往的“经验”造成的误判。疫情之前的 2018 年，全球芯片行业销售额创下新高，增幅达到了 13.7%，但是到了 2019 年却大降 12%，又返回到 2017 年的水平。这是第一个“深V”片代工厂的常规做法是统筹管理客户需求。例如优先保证长期客户生产，按照 2018 年和 2019 年两年的生产数量统计来优先排期。

　　这一情况造成了芯片行业将继续萎缩的“假象”，继而可能对 2020 年的需求形势产生了误判，影响到了生产的提前布局统筹。

　　其次，对疫情催生的消费电子需求准备不足。美国半导体产业协会（SIA）数据显示，在 2020 年上半年，全球芯片有四个月的销售额是环比下滑的，另外两个月也只是最高 1.5% 的增幅。可见，因为疫情的原因，全球对芯片的需求保持在比较低迷的水平。

　　但是，从 6 月份开始，全球芯片连续四个月保持正增长，最高环比增幅达到 11%，全球对芯片的需求爆发性增长，但代工厂应对不足，在 9 月创下当年的最高增幅后，，新冠疫情导致电子产品需求大增，进而推动 2020 年全球半导体销售额整体增长 6.5%，达到 4390 亿美元。在疫情开始的 2020 年上半年，这一情况是无法预测的。

　　至于为何缺芯现象影响到汽车、手机等各个行业，则首先要看下全球芯片行业在终端用途上的份额情况。

　　据 SIA 2019 年的数据，全球芯片近三分之一用在了通信行业（主要

（编辑：济南站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!