问题不大了月船三号进行第四次升轨已成功迈入7万公里的轨道

发布时间：2023-07-31 18:32:05 所属栏目：外闻来源：网络

导读： 　　自从7月14日启动的月球探路者3号飞船计划因准确度等问题引起了广泛的关注和讨论；然而，这个问题似乎已经得到了解决或者基本解决了。根据印度航天官方组织ISRO的消息，7月20日，月船三

　　自从7月14日启动的月球探路者3号飞船计划因准确度等问题引起了广泛的关注和讨论；然而，这个问题似乎已经得到了解决或者基本解决了。根据印度航天官方组织ISRO的消息，7月20日，月船三号进行了第四次升轨，目前已经在233公里X71351公里的大椭圆轨道上。

　　233公里X71351公里到底是什么概念呢？我们拿印度在2019年发射的月船二号来对比一下，它进入太空的初始轨道是203公里X45163公里，第一次升轨后的轨道数据为251公里X54829公里，第二次升轨后为276公里X71792公里，第三次则是主发动机成功点火646秒，把飞船轨道提升至277公里X89472公里，大约相当于地月距离的四分之一左右。

　　当年月船二号的轨道数据

　　可以看到目前已进行四次升轨的月船三号，轨道数据大约相当于两次升轨后的月船二号，虽然与印度自己的2019年的努力仍有差距，但现在至少已经安全了。当然，现在7.1万多公里的远地点高度，与地月转移轨道还相差甚远，可能会比原计划要多一两次升轨，外界猜测月船三号可能是7月25日再进行一次点火，然而再来一次升轨，远地点达到127000千米的高度，就可以进入地月转移轨道，然后直奔月球了。

　　7月25日还要进行一次升轨，可能仍不够

　　意大利虚拟望远镜项目拍摄的月船3号和C-25级

　　其中最关键的还是我们的月船三号到底累计带了多少公斤燃料，多不要小看一两次的发动机点火，会不会影响此后它的近月制动，这个现在谁都不好说。不过还有一个问题，上次月船二号第五次升轨点火，主发动机被点燃了1203秒，也就是20多分钟，已经接近极限了，这回月船三号又要烧多久呢？主发动机会不会出现故障呢？

　　月船三号推进舱的主发动机能经受长时间的点火吗？

　　另外，最后一圈的轨道数据才是决定因素，根据航天业界的说法，卫星在地月转移轨道近地点一旦有1米/秒的速度误差，或1公里的高度误差，飞到月球附近时就将产生数千公里的位置误差。前面我们说了月船三号的近地点高度，从138公里分别提升到173公里、226公里、228公里、233公里，后面三次的变化不大，而当年月船二号最后一次点火进入高偏心轨道时的近地点高度为276公里，远地点高度为142975公里，差距还较大，就看月船三号后续两三次点火，能将近地点高度提升到多少了。

　　除了高度，我们还可以从速度方面来看一看，根据开普勒的行星运动定律，月船三号第一次升轨后的近地点速度应该是10.345公里/秒，远地点速度是1.407公里/秒；第二次升轨之后，近地点速度不升反降，只有10.297公里/秒，远地点速度是1.416公里/秒；第三次升轨之后近地点的速度是10.403公里/秒，第四次升轨后近地点速度大约是10.572公里/秒，而要进入地月转移轨道，远地点速度最少也要达到第二宇宙速度即11.2公里/秒，近地点的速度也需要达到10.890公里/秒，现在还相差318米/秒，结合月船三号前四次升轨后的近地点速度，还是有点任重道远，你觉得呢？

　　月船三号到底算进步，还是退步呢？这个问题的答案，可能要等到月球探测器真正登陆火星之后才能知道。

（编辑：济南站长网）

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