赛力斯发表新品牌，华为竟是幕后boss？
发布时间：2021-12-13 03:35:27 所属栏目：通讯 来源：互联网
导读：华为不造车！ 尽管以通信起家的华为多次在正式场合强调不造车，但从这一年来华为与众多汽车厂商的层出不穷的合作来看，这句话恐怕早已沦为笑柄。 如果说赛力斯SF5、极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11这些车型的存在，还能够证明现阶段华为并没有染指主机厂开发
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“华为不造车！” 尽管以通信起家的华为多次在正式场合强调不造车，但从这一年来华为与众多汽车厂商的层出不穷的合作来看，这句话恐怕早已沦为笑柄。 如果说赛力斯SF5、极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11这些车型的存在，还能够证明现阶段华为并没有染指主机厂开发一款车的全过程，而是单纯地为它们提供车机系统/智能座舱/自动驾驶解决方案等。那么最近华为与赛力斯合作发布的AITO问界M5则完全佐证了一个既定事实——“华为不造车！”就是笑话，乐一乐就得了，当真你就输了。 华为是只心口不一的小妖精，这只小妖精拥抱智能汽车浪潮的态势是有目共睹的，面对这么大一块蛋糕，华为当然不会视若无睹，与赛力斯合作推出的新品牌AITO就是华为在整车制造领域的一次更深入的尝试。 据悉，在和华为的合作中，赛力斯门户大开，不仅开放了所有研发、采购、生产的数据，同时几乎响应了华为所有的需求，甚至目前整个金康工厂生产线都在施行华为的作息制度，赛力斯身上的华为韵味越来越浓郁。虽然外界不看好，但赛力斯却雄心勃勃定下了五年之内成为全球新能源汽车Top3头部品牌的目标，咱也不知道这莫名的勇气到底从哪来，真是普通且自信啊。 其实自从赛力斯纳入华为销售渠道搭上直通车之后，赛力斯与华为的举动都备受瞩目，然而令人有些吃味的是华为方面却一直对合作的细节闭口不谈。抛开华为的态度不谈，和华为的合作对赛力斯来说只能用久旱逢甘霖来形容，曾在市场无人问津的赛力斯得到华为渠道加持后，订单一星期破六千。经此一役，赛力斯信心大振，立刻着手谋划与华为更深层次的合作。 但外界对于华为和赛力斯的合作并不看好，因为在业内人士看来，双方之间甚至称不上是合作关系，而是华为单方面的在统筹全局，至于赛力斯的话语权更是小得可怜。这里不由联想到上汽集团老总陈虹此前关于“华为与车企合作”的灵魂说，所以当华为的灵魂注入赛力斯体内，那么赛力斯的躯体还能算是赛力斯的躯体吗？ 以前发动机是汽车的灵魂，现在智能系统才是，在深谙此道的华为不断赋能之下，AITO问界M5是不是华为垂帘听政的结果呢？而且截止发稿前，AITO汽车官方微博仅发布了两条动态，一是常规的品牌预告，二是华为余承东的祝福视频。你说这值不值得细品呢？ （编辑：济南站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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