阿里、百联开启新零售大战背后：战争打的是粮草运输

这两天在中国的商业圈、互联网圈，炒得最为沸沸扬扬的莫过于中国最大的线上电商平台阿里巴巴与中国最大的线下零售实体百联集团牵手走到一起，双方共同掀起了新零售大战，合作消息公布之后百联股市已经连续两天涨停，他们的牵手也让这场新零售大战有了更多的看点。

电商放缓、实体倒闭，新零售承担起拯救拉动内需的历史重任

从2014年阿里巴巴电商用户增长速度达到顶峰之后，此后阿里巴巴的电商用户增长速度一直在放缓，而我们从阿里巴巴最新的Q4财报中，也可以看出阿里巴巴核心的电商业务增速在继续放缓。但与此同时，线下实体零售也迎来了关店潮，沃尔玛去年全球关闭了269家店，家乐福去年在中国市场也关闭了3家店，此外新世界百货、万达百货、百盛百货等众多线下实体都在去年相继关闭了多家门店。

一个国家经济的发展主要是由外贸、投资、内需三驾马车头来拉动，而伴随着中国的经济逐渐从外向型走向内需型，内需消费对于中国经济的发展起到的带动作用就越发重要了。但是如今线上电商的消费增长在放缓，而线下实体门店却在纷纷关店，这对于整个国内经济的发展是一个极为不利的信号。

在新技术、大数据的带动下，线上线下结合的新零售更能够满足当前用户消费升级的需求。新零售的出现恰到好处，不仅给线上电商们带来了利好消息，也大大鼓舞了传统线下实体零售，更将成为拉动中国经济内需消费的火车头。

由阿里、百联发动的新零售大战，胜负关键在于粮草运输

其实对于新零售这场战争，眼下才刚刚开始而已，阿里巴巴与百联集团的牵手也仅仅只是打响了新零售大战的第一枪，这场战争到底该怎么打，胜负关键又取决于哪些因素?当前很多人并没有看明白。从古到今，每一次大战来临之前，战争双方都必须要准备好充足的粮草，并保证粮草运输的畅通无阻，一旦粮草被劫或者供应不上必然大败。而在现代战争中，不论是空战还是海战，尤为考验运输能力，它是远程战争投放能力的关键所在。

在这场新零售大战中，运输供应能力同样至关重要，甚至将成为新零售大战制胜的核心关键。一方面，完善的供应链是保证货源供应充足的关键，尤其是对于生鲜等食用品来说，绿色健康的货源会更有优势;另一方面，快速高效的新零售物流配送是影响用户体验的关键，也是新零售服务最终落地用户的根本。

阿里系的供应运输将主要由易果生鲜承担

很多人都清楚，阿里巴巴从来不做财务投资，只做战略投资。阿里巴巴投资易果生鲜，而后作为苏宁第二大股东又促成苏宁对易果生鲜的C+轮投资，绝非只是简简单单地财务投资，而是阿里巴巴看上了易果生鲜的生鲜供应链体系和能力。此前，阿里巴巴已经投资了盒马生鲜，并把其当成了阿里巴巴打通生鲜品线上线下布局的重要棋子，而投资易果生鲜，则是为了打通生鲜品从后端到前端的供应链。

此前刘旷曾撰文表示生鲜品的关键就在于冷链物流的建设，而这个也恰恰是整个新零售大战物流运输当中最难的一个环节。易果生鲜通过建立物流配送安鲜达，实现了用户购买的生鲜产品一站式配送上门，打造了基于用户消费升级的冷链体系，并形成了标准化的仓储运作模式，大幅提升了配送效率。

而在生鲜品的供应链方面，易果生鲜拥有品类齐全、标准化、品牌化的供应链，目前他们拥有的商品品类多达4000个，涵盖水果、蔬菜、水产、禽蛋、肉类、食品饮料、粮油、甜点等全品类。入股联华超市更进一步加强了他们的生鲜品供应链，甚至他们还在悄然布局上游农业，全面打通整个供应链体系。

第三个被阿里巴巴选中的就是他们在生鲜品类的运营和代运营经验。与此同时，最为重要的是易果生鲜拥有足够的数据沉淀，包括消费者需求及行为数据、成交数据等，能够为上游以及商户提供决策分析支持等，这与阿里新零售借助大数据、新技术升级线下商业有着高度的吻合。

投资易果生鲜之后，阿里整个天猫超市的生鲜配送都由易果生鲜来完成，同时苏宁的生鲜频道、苏宁的社区O2O“苏宁小店”都由易果生鲜来接管，而苏宁方面也将在全国1600家门店中选择适合的门店作为易果前置仓。此外，易果生鲜也将会成为联华旗下包括世纪联华、联华超市、快客便利等3000多家门店的供应链和配送伙伴。由此可见，整个阿里系新零售的供应运输重任正在由易果生鲜承担。

京东系的供应运输则全权交由京东到家-达达负责

去年2月份，京东集团宣布“京东到家”与众包物流平台“达达”合并，京东以京东到家的业务、京东集团的业务资源以及两亿美元现金换取新公司约47.4%的股份并成为单一最大股东。从这一刻起，新达达开始成为了京东布局新零售的重要物资运输部队。

2016年6月，京东收购1号店，与沃尔玛达成战略合作后，沃尔玛在中国的实体门店将接入京东到家和京东投资的众包物流平台达达。与此同时，与京东合作的便利店、永辉超市、大润发、天天果园等产品配送重任都交给了京东到家-达达。

达达物流采用的是众包物流的方式，通过招揽有空闲时间的人员“顺路捎带，随手赚钱”，成为兼职快递员，完成最后一公里的配送。这种供应运输模式能够大幅降低平台前期的扩张成本，同时也能够吸收社会闲散力量，为京东新零售的供应运输提供保障。

新零售三极也正在悄然形成

此前，京东曾以43.1亿元入股永辉超市，并与沃尔玛展开了深度合作;万达飞凡打造新零售业态尽管一曲三折，但是王健林转型的决心和万达旗下的购物中心业态仍然不可忽视。至此，中国未来新零售大战的三极也已经初步形成。

一、阿里系新零售生态

从阿里巴巴的新零售战略生态布局来看，目前他们布的一张网是实力最为雄厚的。事实上，阿里巴巴很早前就开始自己的新零售布局，2015年5月，阿里高调上线O2O项目喵街，并与银泰、印象城等超级购物中心达成合作，不过历经一年的试水，喵街与飞凡一样，都没能成功，不过这并没有阻挡住阿里巴巴向新零售进军的步伐，阿里巴巴的新零售大网布局反而势头更猛。

百货布局：2014年3月，阿里巴巴以53.7亿港元对银泰商业进行战略投资，交易完成后，阿里集团将持有银泰商业9.9%股份及总额约37.1亿元港元的可转换债券，阿里集团与银泰商业将全面打通会员体系、支付体系，同时将实现商品体系对接。

数码家电布局：2015年8月，阿里以约283亿战略投资苏宁，成为苏宁第二股东，同时苏宁以140亿人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份。苏宁云商全国的1600多家线下门店、3000多家售后服务网点、5000个加盟服务商以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴的线上体系对接。

（编辑：济南站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!