上海共享单车新规：须具备GPS卫星定位功能 ofo面临危机

2017 年，共享单车的战火烧得更旺了，行业巨头摩拜等融资频频、频繁发起免费骑行活动。根据公开报道，如今市场上活跃的共享单车品牌不少于 20 家，已在全国 30 多个城市投放，投放数量已过数百万，预计 2017 年共享单车市场用户规模或达 5000 万用户规模。

上海等一线城市是共享单车市场风向标。据悉，上海单车总投放量已经超过 45 万辆，注册用户达到 450 万。共享单车给大家带来便利的同时，行业规范问题也随之成为人们关注重点。

3 月 13 日，上海市质监局组织该市自行车行业协会，联合国内共享单车主要产地自行车行业协会共同完成了《共享自行车服务规范》，规范对共享单车提出了几点明确的要求，首先车架等关键零部件质量需高于国家标准，其次，紧固件必须加大旋紧力矩和防锈防水功能，引人关注的还有明确共享自行车必须具备卫星定位(GPS)和互联网运行功能。

ofo单车一直采用机械锁，有人甚至调侃“一次开锁，终身使用”;没有GPS定位也一直是ofo致命的缺陷，不仅ofo官方损失惨重，用户在找车方面也困难重重。

上海《共享自行车服务规范》出台后，ofo上海投放的数万量车都将不符合新规。ofo要不想就此退出上海市场，就必须全部加装智能锁，同时要对ofo单车进行物联网改造。ofo声称智能锁正在研发中，据ofo创始人戴威透露，目前ofo单车智能锁只能覆盖1%的用户量。

卫星定位功能对共享单车的意义是多重的。对单车公司而已，意味着可以随时监控单车的“健康状况”，对于用户而已，则是方便精确查找、方便预约单车，对市政管理部门而已，则意味着可以进行在线城市共享单车的管理;显然ofo在低成本盲目扩张上没有考虑到这点。

上海新规如果正式施行，势必会给其他城市带来示范效应，ofo当初的低成本靠走量的无技术扩张是否将要终结?共享单车是一个公益性与商业性结合极强的行业，ofo一直奉行低质量单车快速投放扩张策略，这次恐怕要马失前蹄了。

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（编辑：济南站长网）

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